Срок службы аккумуляторов

Неправильно определять срок службы аккумуляторов в годах или месяцах. Срок службы батареи определяется числом циклов заряд-разряд и значительно зависит от условий ее эксплуатации. Чем глубже разряжается батарея, чем большее время она находится в разряженном состоянии, тем меньшее число возможных циклов работы.

Само понятие «количество рабочих циклов «заряда-разряда» аккумулятора» относительное, так как сильно зависит от различных факторов. Кроме того, значение количества рабочих циклов, например для одного типа аккумулятора, не является универсальным понятием, так как зависит от технологии, различной у каждого из производителей.Срок службы аккумуляторов определяется в циклах, поэтому время работы в годах - приблизительное и рассчитано для типичных условий работы.

Еще один важный момент - в процессе эксплуатации полезная емкость аккумулятора уменьшается. Все характеристики по количеству циклов обычно приводятся не до полной смерти аккумулятора, а до момента потери им 40% своей номинальной емкости. Т.е, если производителем приведено количество циклов 600 при 50% разряде, это значит, что через 600 идеальных циклов (т.е. при температуре 20С и разряде током одной величины, обычно 0,1С) полезная емкось аккумулятора будет 60% от начальной. При такой потере емкости уже рекомендуется замена аккумулятора.

 

Основные правила эксплуатации производителя АКБ:

 1.  Следите за уровнем электролита в батарее.

 Электролит – 36-процентный водный раствор серной кислоты (плотность 1,28 г/см3). Уровень электролита должен быть на 10-15 мм выше пластин. При необходимости доливайте в аккумулятор только дистиллированную воду. Электролит можно доливать только в случае его прямой утечки из батареи. Концентрированную кислоту заливать в аккумулятор нельзя!

 

2. Периодически проверяйте работоспособность реле-регулятора автомобиля и напряжение на генераторе.

 От работы этих устройств напрямую зависит процесс заряда аккумулятора.

 

3. Не допускайте хранения аккумуляторной батареи в разряженном состоянии.

 В идеале аккумулятор должен всегда находиться в полностью заряженном состоянии – только заряженная батарея обеспечит надежный пуск двигателя при низкой температуре. Если вы не эксплуатируете автомобиль зимой, то не поленитесь, и зарядите аккумулятор перед постановкой автомобиля на зимнее хранение. И даже лучше, если батарея будет храниться не в теплом помещении, а в неотапливаемом гараже вместе с автомобилем, но обязательно со снятыми клеммами – это снизит саморазряд (идеальная температура для хранения от -5 до -15 гр. С).

  

4. Полюсные выводы аккумулятора всегда должны быть чистыми и сухими. Обязательно следите за тем, чтобы вентиляционные отверстия в пробках не забивались – в противном случае батарея может взорваться.

Желательно покрыть полюсные выводы батареи и клеммы консистентной смазкой (литол, солидол, технический вазелин) во избежание их быстрого окисления.

 

5. Пуск двигателя производите кратковременными включениями стартера (5-10 секунд) с паузами в 10-15 секунд.

Только так можно получить максимальный ток и использовать наибольшее количество активных веществ.

 

Памятка автомобилисту

Зависимость степени заряженности АКБ от напряжения и зависимость замерзания электролита от степени заряженности АКБ.

 

Внимание! Низкая степень заряженности аккумулятора при низких температурах приводит:

• к замерзанию электролита;
• к разрушению корпуса аккумулятора и пластин;
• к осыпанию пластин;
• к ускоренному износу аккумулятора.

 

Уважаемый владелец АКБ, в случае если аккумулятор исправен, но Вы не смогли запустить свои автомобиль. Ваши действия:

• Необходимо проверить степень заряженности батареи (плотность электролита должна быть не менее 1,25 г/см3);
• Необходимо проверить чистоту контактов между клеммами силовой цепи автомобиля и полюсными выводами батарей, затяжку клемм..

Во всех других случаях не спешите менять АКБ, проверьте исправность электрооборудования автомобиля.

 

К гарантийным случаям относится:

• Короткое замыкание в одном из элементов батареи;
• Обрыв внутренний цепи;
• Течь электролита из-под крышки АКБ (без видимых механических повреждений);
• Недоформированная активная масса;
• Негерметичность межэлементных перегородок.

ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ПРЕКРАЩАЮТСЯ В СЛЕДУЮЩИХ СЛУЧАЯХ:

• при отсутствии фирменного гарантийного талона или при отсутствии в нем даты продажи и штампа торгующей организации;
• при несоблюдении покупателем настоящей инструкции по эксплуатации (перезаряд, недозаряд, неправильная корректировка уровня электролита, глубокий разряд, замораживание АКБ, грязь на поверхности и т.д.) следствием чего являются черный электролит, низкий уровень, плотность электролита ниже 1,20 г/см³ или выше 1,30 г/см³ и т.п.;
• батарея имеет механические повреждения или подвергалось вскрытию;
• закупоренные вентиляционные отверстия;
• поврежден корпус АКБ после взрыва или замораживания;
• повреждение или оплавление  выводов АКБ;
• батарея использовалась не по прямому назначению;
• повреждение батареи из-за дефектов электрооборудования автомобиля или установки дополнительных потребителей электроэнергии, не предусмотренных заводом-изготовителем.

Кроме поставки новых АКБ ООО «ЗапчастьСити» осуществляет сбор отработанных аккумуляторных батарей всех типов и марок.

 

Аккумуляторы, изготовленные по разным технологиям и различными заводами  имеют неодинаковые сроки службы в одинаковых условиях. Точно срок службы аккумулятора не указывается,  поскольку  зависит от многих факторов.

     Рациональный уход  за  аккумулятором  продлевает срок его эксплуатации.

     Невыполнение основных  правил  эксплуатации  может  сократить срок службы аккумулятора в несколько раз.

     Основные правила и выполняемые при обслуживании работы  очень просты и нетрудоемки. Не подводите себя.

Не забывайте уделять внимание аккумулятору, в котором он нуждается.